國產機油是不是真的比進口機油差？今天給大家解析一下。首先，我們機油的最主要的兩大塊：第一，是它的基礎油，第二，是它的添加劑?；A油好不好，決定了機油的技術成分好不好；添加劑好不好，決定了機油的各項性能指標是不是更完美。
就基礎油這塊，目前我們國內比較大的煉化單位，像中石油、中石化、海油這些，其實都有基礎油的生產能力，但是他們的基礎油的煉化能力，比起殼牌、美孚、道達爾之的，還是要弱一些的。畢竟，國外時間走得更長，工藝各方面比我們要求更高，再加上整個企業的性質有所區別，所以差距還是有的。
第二個，就是除了基礎油之外，添加劑這塊，基本上都是國外公司壟斷了，像幾大巨頭，路博潤、潤英聯、雪弗龍以及雅富頓，他們占據了添加劑市場90%以上的份額，最好的添加劑基本上都是在他們幾個公司。所以在這一塊，就是基礎油加上添加劑，就咱們國內既有的制造能力，比起國外確實是有差距的，但是這個差距對于我們普羅大眾不太影響，這是喵哥今天重點想跟大家說一下的。
首先，我們有差距，但是這個差距，就像1萬塊錢的衣服跟10萬塊錢的衣服，可能更多的就是品牌上面，或者一些線頭上他們會做更干凈，細節做得更好而已。
同樣也是一樣的道理，對于我們絕大多數普通的代步車而言，目前國產的全合成機油基本上夠用了。而且咱們國內換機油的時限不長，大部分的人5000公里就把機油給換了，對于買菜車，尤其是自吸的買菜車而言，用一桶美孚、道達爾的八九百塊錢的全合成機油，各種頂好的添加劑給加進去，頂多就是車開起來發動機的聲音可能稍微小那么一點點，加速的時候稍微更爽那么一點點。
但是反過來再看一下成本，國產油一套下來才不到200，國外的高端油換下來要1200，整整多了1000塊，這多出來的1000塊，只提升了1%到2%的性能。雖然車子發動機壽命可能會更長一些，但也就是50萬公里跟60萬公里的區別，問題是絕大多數朋友車開到報廢也開不到50萬公里，因為一年就開兩萬公里，50萬公里要開25年，25年車還在，人在不在還不知道呢。
所以從實在和實用的角度來講，我們國產機油比起在國外的高端機油，確實是有差距的，我們要認可這個差距。但是把它放到我們實際用車上，大部分的車子，除非是那種豪車，或者說發動機本身就比較特殊，比較容易燒機油，或者說跑車的發動機，它的發動機要求對油品的要求特別高。
除此之外，絕大多數平時日常家用的這些車子，基本上只要是上的是全合成機油，包括目前國產長城的金吉星全合成機油，買的是國外的添加劑，甚至用的是中石化自己的添加劑，但是對于滿足日常家用，也是綽綽有余的。再加上，大家換機油時間非常短，基本上都是半年5000公里就換了，所以大家就不要再糾結，覺得我們國產機油比國外的機油會差一些，用在車上會讓車子感覺更差，會把車子搞壞，實際上并不會。
當然，大家也要注意一點，雖然說國內的大品牌，像中石化、中石油、昆侖、金吉星這些，本身自己具備煉化能力。但是有很多國內的一些小品牌，甚至一些假洋鬼子品牌，是不具備生產基礎油，更不具備大型采購添加劑的能力的。基本上用的基礎油渠道五花八門，添加劑的渠道也是五花八門，都是號稱采購于四大添加劑供應商，但實際上是不是你也不知道。
那些油大家就要稍微注意點，因為國內的機油品牌太多了，確實有很多從來就沒聽過的牌子，把自己宣傳得很高大上,有一些特異功能，這樣的油是非常不建議大家去用的。如果說，大家想從實在的角度，就是普通的家用買菜車，不是跑車，也不是特殊的發動機技術，那么，就選擇去官方旗艦店，或者直接去加油站去買國產的機油，完全是夠用了，真的沒有任何問題。
所以大家不要在這個地方再糾結了，國產機油的能力確實比國外的高端機油要差一些，但是記住一點，滿足日常家用，滿足車子的正常使用，完全是沒有問題的。
不要再為了那些過剩的性能，去花費了3倍4倍，乃至10倍的成本，就是為了1%到2%的提升。你不是韭菜，誰是韭菜？他不割你割誰？
